VOGE VALICO 800DSX RALLY
La Valico Rally è una moto con una propensione al fuoristrada molto spiccata e una dotazione specialistica.
Lo suggerisce la carenatura a sviluppo verticale che protegge anche guidando in piedi, mentre la sezione centrale è più snella di quella delle moto “africane” per
consentire una maggiore libertà di movimento, a beneficio della guidabilità.
È possibile regolare la posizione del manubrio intervenendo sui riser, la sella è a 850 mm dal suolo ma i fianchi stretti permettono di arrivare bene a terra con i piedi e la
Casa promette facilità di guida anche a bassa velocità.
Il motore ha una bella spinta: bicilindrico parallelo di 798 cm³, ha la distribuzione doppio albero a camme in testa, arriva a 94 CV di potenza a 9000 giri/minuto ed
ha un picco di coppia di 81 Nm a 6500 giri/minuto, per una velocità massima di 190 km/h.
La Valico 800DS Rally è una moto capace di regalare emozioni, con tutto quello che serve: frizione idraulica con anti-saltellamento e cambio a sei rapporti, possibilità di
scegliere fra diverse mappature, controllo di trazione e ABS disinseribile.
Il telaio in tubi di acciaio è specifico per questo modello, e abbiamo sospensioni KYB completamente regolabili e ad ampia escursione come richiesto dall’uso in fuoristrada.
Inoltre abbiamo un forcellone a due bracci in alluminio e in previsione delle maggiori sollecitazioni è stato adottato l’ammortizzatore di sterzo, pure questo
regolabile.
Anche le misure delle ruote a raggi sono più adeguate a terreni impegnativi: anteriore 21” con pneumatico 90/90 e posteriore 18 “con pneumatico 150/70, le coperture sono
Pirelli Scorpion rally STR, una garanzia per le crossover da off road.
L’impianto frenante è Nissin, davanti due dischi con pinze radiali a quattro pistoncini e dietro un disco con pinza flottante a due pistoncini, con ABS di ultima
generazione disinseribile per l’uso in fuoristrada.
Pesa 213 kg a secco la Voge Valico 800DS Rally, ai quali va aggiunto il peso del carburante nel serbatoio, che nonostante l’apparenza filante contiene ben 24 litri.
Tutto è dimensionato più generosamente rispetto alla versione stradale, qui l’interasse arriva a 1576 mm e la lunghezza a 2390 mm, e per via del parabrezza è maggiore
anche l’altezza che arriva a 1399 mm.
Protetta dalla carenatura c’è una strumentazione TFT a colori con sviluppo verticale; è possibile connetterla con lo smartphone per gestire chiamate, musica e messaggi, c’è
la presa USB e la dotazione comprende anche sella e manopole riscaldabili.