VOGE SFIDA SR3
Chi si sposta ogni giorno fra città, tangenziale e autostrada ha bisogno di uno scooter abbastanza potente ma anche comodo, maneggevole e con un’adeguata capacità di
carico.
Queste doti le ritrovate tutte nel nuovo Voge Sfida SR3: un midiscooter perfettamente a suo agio nei trasferimenti quotidiani più o meno lunghi e con un ottimo rapporto
qualità/prezzo.
Spinto da un motore da 244 cm3 e 25,9 CV con controllo di trazione (disinseribile), ha una ciclistica robusta, cerchi da 14” e 13” e freni a disco con ABS.
La ricca dotazione di serie comprende smart-key, parabrezza regolabile manualmente senza attrezzi, strumentazione TFT (con possibilità di connessione al cellulare),
manopole riscaldate e telecamera frontale.
Curato negli assemblaggi, ha plastiche solide e offre una buona capacità di carico: nel sottosella si possono sistemare un casco integrale e un jet e nel retroscudo sono
ricavati due vani con sportelli a chiusura magnetica, utili per i piccoli oggetti: in quello destro c’è la presa USB.
La posizione di guida è comoda: il manubrio alla giusta distanza consente di mantenere la schiena eretta anche arretrando per appoggiarsi al supporto lombare.
I piedi hanno spazio per muoversi, si possono distendere le gambe per guidare più rilassati e anche scudo e parabrezza proteggono a dovere.
Il buon bilanciamento rende l’SR3 facile da guidare; apprezzabili anche la precisione in curva e la velocità nei cambi di direzione che ricorda gli scooter di cilindrata
inferiore.
Il motore, grazie alla trasmissione a punto, offre auno scatto pronto, una buona la progressione e una buona velocità massima (130 i km/h indicati in autostrada).
I freni sono pronti e modulabili, l’ABS entra solo quando serve, come anche il controllo di trazione efficace e mai invasivo.
Le sospensioni lavorano correttamente: solo sulle buche profonde gli ammortizzatori vanno un po’ in crisi.