HONDA CL 500

Lo stile iconico della CL500 inizia dal serbatoio da 12 litri dalla forma liscia e arrotondata, che presenta degli incavi con vere protezioni per le ginocchia che migliorano il comfort in sella.

Tutti gli elementi in vista come motore, telaio e ammortizzatori sono verniciati di nero per donare un look elegante e minimalista.

Le guarnizioni in gomma proteggono gli steli della forcella, proprio come ai vecchi tempi.

Il manubrio, alto e largo, offre un controllo eccellente e, come da tradizione CL, il silenziatore con scarico alto con paracalore in acciaio inox e doppia uscita tocca profondamente le corde della

nostalgia.

La CL500 è pronta a qualsiasi personalizzazione. E tutto inizia dal colore: puoi scegliere tra Pearl Dask Yellow, Matte Fresco Brown, Matte Laurel Green Metallic o Matte Gunpowder Black

Metallic. Divertiti a rendere la CL500 davvero tua. Sta a te decidere. Magari inizia dal semplice piacere di guidare, incontrare amici, passare del tempo insieme e parlare di moto.

Ti aiuterà a trovare ciò di cui hai bisogno e che desideri per la tua CL500. Si adatterà a te, come deve essere, trasformandosi nella moto che hai sempre sognato.

Più che uno stile di vita, questo è vivere.

La CL500 è progettata per affrontare tutti i tipi di terreno: dallo sterrato alle strade cittadine acciottolate, fino ai weekend fuori porta.

Le sospensioni a corsa lunga assorbono perfettamente le asperità mentre gli pneumatici con intagli profondi assicurano grip su ogni terreno e a qualunque velocità. L’altezza del sedile è di 790

mm, la sezione centrale è sottile, ideale per raggiungere facilmente il suolo e per la manovrabilità a bassa velocità.

Il comfort è migliorato grazie al nuovo materiale del sedile e al riposizionamento delle pedane.

C’è ampio spazio per le gambe (una sella rialzata è disponibile come optional) mentre la sezione posteriore è ribassata, per facilitare l’accesso al passeggero.

Che tu stia appena iniziando il tuo viaggio sulle due ruote o che tu abbia già guidato per anni, amerai questo motore.

Bicilindrico parallelo, DOHC 4V e dotato di manovellismo a 180°, è facilissimo da usare a bassa velocità grazie ad una risposta fluida dell’acceleratore, un’erogazione di potenza morbida e un

suono pieno di sentimento. È dotato di una nuova configurazione di aspirazione, scarico e trasmissione specifica da Scrambler, che garantisce una coppia brillante lungo tutta la gamma di giri,

con un picco massimo di 43,4 Nm a 6.250 giri/min per offrire la giusta accelerazione che, quando serve, piacerà anche ai motociclisti più esperti.