CFMOTO NK 675
Questa bella naked è nata nel quartier generale della casa cinese a Hangzhou, ma c’è comunque un pizzico di italianità per colpire cuore e testa degli appassionati europei.
Esteticamente, infatti, si fa notare la matita dello studio Modena 40, che è riuscito ad evolvere con grande stile il family feeling delle naked CFmoto.
La 675NK ha linee taglienti e moderne, esaltate dall’esteso parafango anteriore pensato per migliorare il raffreddamento dei freni e dalle forme affilate del codino.
I fari sono a LED e al posteriore si fa notare il gruppo ottico orizzontale con giochi di luce all’avvio.
L’elettronica tiene il passo, ma senza strafare: il cruscotto, dotato di connettività e doppia presa USB, è composto da uno schermo TFT da 5”, c’è il controllo di trazione regolabile su 2
livelli e l’ABS, ma niente mappe motore (l’acceleratore è a cavo).
L’anima di questa novità, però, è un nuovo tre cilindri progettato e sviluppato internamente, i numeri sono interessanti: 675 cm3, 90 CV a 11.000 giri/min e 68 Nm di coppia a 8.250 giri/min.
Il quick shift è di serie, ma solo in innesto e non in scalata a causa dell’assenza del acceleratore elettronico.
Il telaio in acciaio e il forcellone in alluminio sono abbinati ad una forcella KYB a steli rovesciati da 41 mm completamente regolabile e ad un monoammortizzatore regolabile nel precarico e nell’estensione.
Contenuto il peso, che arriva a 189 kg con il serbatoio da 15 litri pieno.