ZONTES 125D

Negli scooter per la mobilità urbana (e il 125 D rientra appieno in questa categoria) le specifiche tecniche sono solo relativamente importanti.

Basti dire che il monocilindrico raffreddato a liquido ha 10 kW di potenza (13,6 CV) e funziona egregiamente: forte di un’ottima trasmissione, rientra alla

perfezione nella media dei motori di questa categoria, magari senza brillare per spunto, ma comportandosi in modo decisamente buono in tutte le situazioni.

La ciclistica con doppia duota da 14 pollici, unito a una seduta confortevole e bassa da terra (748 mm dal suolo) e a un interasse contenuto (1.390 mm) fanno dello Zontes

125 D un veicolo adatto a svicolare nel traffico cittadino.

Ma a colpire di più, su questo mezzo, sono le dotazioni: Abs e controllo di trazione di serie, sottosella ampio (contiene tranquillamente un casco integrale di piccole

dimensioni), display Tft e plexi anteriore a controllo elettronico (regolabile su due posizioni tramite un pulsante nel blocchetto sinistro del manubrio), oltre alla chiave

keyless, piazzano subito questo veicolo nella fascia premium. E poco conta che si chiami Zontes: magari il blasone sarà poco, ma la sostanza c’è tutta.