VOGE SFIDA SR1 ADV
L’SR1 Adv è il primo scooter crossover proposto dalla casa cinese, ha un telaio in tubi, forcella tradizionale e una coppia di ammortizzatori regolabili nel precrico molla con
serbatoio separato.
Monta cerchi da 14” e 13”, con pneumatici semitassellati (110/80 e 130/70), mentre il motore 125 raffreddato a liquido è poco assetato e può percorrere 37 km/l nel
ciclo WMTC, è dotato di contralbero e supporti al telaio per smorzare le vibrazioni e di controllo di trazione disinseribile.
Il design grintoso del frontale è sottolineato dai potenti fari a LED con DRL.
Lo scudo protegge discretamente dall’aria, meno il parabrezza anche se è regolabile in altezza premendo un pulsante sul blocchetto di sinistra.
Il display LCD a colori mostra le informazioni di viaggio in modo chiaro e intuitivo e si può connettere anche allo smartphone in pochi istanti.
I blocchetti sono intuitivi da utilizzare e facili da raggiungere.
Nel retroscudo è ricavato un vano con sportellino con una comoda chiusura magnetica e al suo interno è presente la presa USB per la ricarica del telefono.
Il vano sottosella può ospitare comodamente nella parte anteriore un casco integrale e in quella posteriore una tuta antipioggia e altri oggetti.
L’apertura della sella si comanda dal blocchetto di accensione.
Una volta alzata la sella, un pistoncino la tiene in posizione, come negli scooter “di lusso”.
In generale, la qualità costruttiva è molto buona con dotazioni ricche, finiture e accoppiamenti curati a dovere.
Il Voge ha il manubrio largo e una posizione di guida rialzata, si ha la sensazione di “dominare” la strada.
Anche per il passeggero l’accoglienza è buona: la sella è comoda e leggermente rialzata, maniglie e pedane (estraibili) sono posizionate correttamente e facili da
raggiungere.
Le sospensioni sono a punto e garantiscono un comportamento stradale ottimo: l’SR1 invoglia a guidare disinvolti, è ben bilanciato e agile nel traffico, ma sempre stabile in
velocità.
Le prestazioni invece sono discrete: l’SR1 è tranquillo in partenza, più vivace ai medi, ma sempre con un’erogazione progressiva, la trasmissione è silenziosa e fluida
negli chiudi-apri.