CFMOTO 650GT
La Gran Turismo di CFMoto si presta anche a viaggi in coppia, grazie al buon comfort e alla dotazione completa che comprende anche le valigie laterali.
La carenatura è ampia e protettiva, il parabrezza regolabile, mentre il motore bicilindrico frontemarcia da 649 cc è dotato di doppia mappatura (Touring e Sport).
Il telaio è in tubi di acciaio, la forcella ha steli rovesciati da 41 mm e il monoammortizzatore è regolabile nel precarico.
L’impianto frenante vede al lavoro un doppio disco da 300 mm all’anteriore e uno singolo da 240 mm al posteriore, con ABS a 2 canali.
Il cruscotto digitale sfrutta uno schermo TFT da 5″ con luminosità regolabile e connessione bluethoot. Il peso è di 213 kg a secco.
La CFMoto 650GT ha un motore bicilindrico 4 tempi con distribuzione DOHC a 4 valvole, raffreddato ad acqua e con cilindrata di 649 cc.
Eroga una potenza massima di 56,5 CV (41,5 kW) a 8.250 min e una coppia massima di 54,4 Nm a 7.000 min. Il cambio è a 6 marce e la velocità massima è di 170 km/h.
Doppia la modalità di guida, Touring per assaporare la versione più “turistica” con la comodità delle valigie per i lunghi viaggi anche in coppia e Sport per riscoprire le emozioni che solo
una motocicletta sportiva sa regalare. L’autonomia è garantita da un serbatoio da 19 litri e dal basso consumo di combustibile.
Le emissioni sono conformi alle normative Euro 5 e le emissioni di CO2 sono pari a 125 g/km.
Le dimensioni di 2.100 x 784 x 1.340 mm, l’ interasse di 1.415 mm e il peso a secco di 213 kg fanno della 650GT un veicolo perfettamente bilanciato: l’ergonomica sella è alta 770 mm e
rende comoda anche la seduta del passeggero, nonostante la presenza delle pratiche valigie.
Il telaio è in tubi di acciaio alto resistenziale mentre il sistema sospensivo sfrutta forcelle telescopiche con steli da 41 mm con escursione di 130 mm all’anteriore e un ammortizzatore
singolo regolabile in precarico con escursione di 43 mm al posteriore, il cui colore bianco lucido regala carattere e grinta al veicolo.
Le pedane del pilota sono montate su silent-block per diminuire le vibrazioni. L’impianto frenante è con sistema ABS a doppio canale, a doppio disco da 300 mm di diametro e pinza a
due pistoncini all’anteriore mentre al posteriore ha disco singolo da 240 mm con pinza a un pistoncino.
I cerchi in lega leggera da 17” montano pneumatici Pirelli Angel GT rispettivamente da 120/70 ZR17 M/C all’ anteriore e 160/60 ZR17 M/C al posteriore.