BETA RR X-PRO 4T 350 390 430 480 MY 2026

La gamma offre caratteri distinti: la 350 è agile e scattante, la 390 un ottimo compromesso tra maneggevolezza e coppia, la 430 è reattiva e potente senza eccessi, e la 480 si

distingue per la sua enorme coppia gestibile grazie a un’erogazione progressiva.

Novità importanti includono radiatori irrobustiti, una nuova batteria, una pompa freno Nissin e un faro a LED posteriore,

Miglioramenti ciclistici: Le moto sono state riviste con una nuova ciclistica che esalta la fluidità e la rotondità di guida, in particolare la nuova tecnologia SHC delle

sospensioni contribuisce a trovare un buon compromesso tra performance e comfort.

Aggiornamenti elettronici: Tutta la gamma riceve nuove mappe motore per una maggiore linearità di erogazione e una nuova batteria più performante.

Sospensioni: La taratura tende ad essere morbida, ma con la possibilità di regolazione. Il monoammortizzatore è stato ulteriormente rinforzato, così come il perno ruota

posteriore.

Componentistica: Novità sono i radiatori irrobustiti e un faro a LED posteriore.

Ergonomia: Sono stati fatti miglioramenti al comfort della sella e alle sovrastrutture, che offrono un miglior contatto con il corpo.

350: Leggera, agile e scattante, richiede di essere sfruttata agli alti regimi. È un’ottima scelta per chi cerca agilità e velocità.

390: Offre un eccellente compromesso, con più schiena della 350 ma senza la difficoltà della 430/480. È divertente, efficace e adatta anche al bosco.

430: Un ottimo equilibrio tra potenza e maneggevolezza. È reattiva e permette di uscire dalle curve con un filo di gas.

480: È la più potente, ma grazie a un’erogazione molto progressiva la rende gestibile anche su terreni difficili. È ideale per spazi aperti e velocità elevate, offrendo anche

un’ottima capacità di arrampicata senza sforzo eccessivo