BENELLI TRK702 CLASSIC

Non cambiano il bicilindrico da 698 cm3 e 70 CV (ora Euro 5+) e il telaio a traliccio in acciaio abbinato a una forcella non regolabile con steli da 41 mm e a un

monoammortizzatore regolabile in estensione e precarico molla.

Migliora il comfort di marcia per il pilota (grazie al cupolino più ampio) ma anche per il passeggero, grazie alla nuova sella e al portapacchi spostato in basso.

La dotazione di serie si arricchisce: oltre a fari full LED, portapacchi, paramani,  schermo TFT da 5” con connessione Bluetooth e prese USB/USB-C, arrivano sella e

manopole riscaldabili e le barre paracolpi in acciaio

In sella alla TRK 702 si sta comodi, la posizione di guida è naturale e la sella a 79 cm da terra la rende facile da gestire per piloti di ogni taglia.

In movimento si apprezza invece la protezione del cupolino più ampio ed efficace.

Il bicilindrico ha un’erogazione progressiva e lineare: ai bassi regimi non entusiasma, come in allungo (dove si sente qualche vibrazione su manubrio e pedane), mentre ai

medi si rivela piacevolmente vigoroso, restando comunque sempre facile da gestire.

La ciclistica si conferma efficace a patto di guidarla in modo “rotondo”:  le sospensioni tarate sul morbido, perfette in viaggio o in città, non amano le manovre

brusche e si può intervenire solo sul monoammortizzatore.

Bene il cambio, morbido e preciso negli innesti, e anche la frenata: all’anteriore è un po’ poco grintosa all’inizio, ma è sempre modulabile e con po’ di decisione in più sulla

leva è efficace in ogni situazione.