BENDA NAPOLEON BOB 250
Fra tutti i marchi cinesi che stiamo imparando a conoscere, e che stanno aumentando fortemente la qualità dei propri prodotti, Benda, che insieme a MBP fa parte della
galassia Keeway, si è sempre distinta per l’originalità e l’innovazione dei suoi progetti. Ce n’è un altro in arrivo, come appare dai documenti di omologazione per il mercato
interno corredati dalla foto qui sopra. Si tratta di una bobber, segmento che per filosofia dovrebbe avere linee classiche, ma anche qui ci sono diversi elementi di
rottura con la tradizione. Si tratta una moto di 250 cm³ ma della motoleggera non ha nulla, rispetta pienamente i canoni della categoria ed ha pure un notevole fascino
al quale unisce una personalità spiccata. Con buona pace di chi pensa che i cinesi siano capaci solo di copiare.Colpisce il serbatoio allungato di un colore verde bottiglia
molto azzeccato, colpisce la sella monoposto a sbalzo, e se il telaio a doppia culla ha un disegno già noto, altrettanto non si può dire delle sospensioni: la parte posteriore
è in stile Harley Softail, il forcellone triangolare sembra rigido, ma in realtà è basculante come tutti gli altri ed invece di avere l’ammortizzatore nascosto (come sulle
moto della casa americana), lo ha proprio al centro, con collegamento che pare in grado di assicurare una certa progressività. Ancora più curiosa la sospensione anteriore
che non è una forcella convenzionale ma sembra essere costituita da una sorta di scenografico parallelogramma, con una molla sistemata tra il braccio verticale e il
telaio. Dai documenti di omologazione emergono anche diverse caratteristiche del nuovo modello. La Benda 250 è spinta da un bicilindrico a V raffreddato a liquido
di 249 cm³ effettivi e dispone di una potenza di 25,5 CV, sulla bilancia segna un peso di 182 kg. Numeri che lasciano intendere che il punto di forza del modello non
siano certo le prestazioni pure. Le ruote sono di 18″ sia davanti che dietro con pneumatici rispettivamente 130/80 e 160/70, all’anteriore la frenata è assicurata da un
singolo disco con pinza a montaggio radiale a quattro pistoncini marcata Benda, così come è prodotto internamente il sistema antibloccaggio ABS BD01.